Quanti chilometri è la Terza Circonvallazione: alla scoperta della rete del traffico urbano e dei temi caldi degli ultimi tempi
Essendo la principale arteria di traffico di molte grandi città, la lunghezza e la pianificazione della Terza Circonvallazione sono sempre state al centro dell'attenzione del pubblico. Questo articolo unirà i temi caldi su Internet negli ultimi 10 giorni per analizzare la lunghezza, le funzioni e i temi caldi circostanti della Terza Circonvallazione.
1. Confronto della lunghezza delle terze tangenziali nelle principali città del Paese

| città | La lunghezza totale della terza tangenziale | Anno di costruzione | Numero di corsie |
|---|---|---|---|
| Pechino | 48,3 chilometri | 1994 | 6 corsie in entrambe le direzioni |
| Chengdu | 51,1 chilometri | 2002 | 8 corsie in entrambe le direzioni |
| Chongqing | 64,8 chilometri | 2010 | 6 corsie in entrambe le direzioni |
| Wuhan | 43,5 chilometri | 2006 | 6 corsie in entrambe le direzioni |
2. Temi caldi recenti legati alla Terza Circonvallazione
1.Parte il progetto di revisione della Terza Circonvallazione di Pechino: Il dipartimento municipale di Pechino ha annunciato che effettuerà lavori notturni su alcune sezioni della Terza Circonvallazione per tre mesi, il che dovrebbe incidere sugli spostamenti notturni dei residenti circostanti.
2.Aggiornamento del sistema di trasporto intelligente della terza circonvallazione di Chengdu: L'Ufficio per la gestione del traffico di Chengdu ha annunciato che aggiungerà apparecchiature di monitoraggio del traffico AI lungo l'intera Terza Circonvallazione, che dovrebbe ridurre il tasso di incidenti del 15%.
3.La sezione settentrionale della superstrada del terzo anello di Chongqing è stata aperta al traffico: È stata ufficialmente aperta una nuova sezione stradale che collega Yubei e il nuovo distretto di Liangjiang, che allevierà efficacemente la pressione del traffico nella principale area urbana.
4.Si ripropone il problema del parcheggio casuale delle biciclette condivise: L'accumulo di biciclette condivise lungo la Terza Circonvallazione in molte città ha innescato accese discussioni tra i cittadini.
3. L'impatto della Terza Circonvallazione sullo sviluppo urbano
| Dimensione dell'influenza | impatto positivo | impatto negativo |
|---|---|---|
| sviluppo economico | Promuovere lo sviluppo commerciale lungo il percorso | Aumentare i prezzi delle case circostanti |
| efficienza del traffico | Deviare il flusso del traffico nelle principali aree urbane | congestione nelle ore di punta |
| qualità ambientale | Ridurre il numero di veicoli che circolano in città | inquinamento acustico |
| pianificazione urbana | Definire i confini della città | Limitare l’espansione urbana |
4. Tendenze future dello sviluppo della Terza Circonvallazione
1.Trasformazione intelligente: Molte città prevedono di aggiungere strutture di trasporto intelligenti sulla terza tangenziale, compresi sistemi di coordinamento veicolo-strada, lampioni intelligenti, ecc.
2.Pacchetti viaggio ecologici: lungo il percorso verranno aggiunte piste ciclabili e corsie riservate agli autobus per incoraggiare gli spostamenti a basse emissioni di carbonio.
3.Aumento del valore aziendale: La Terza Circonvallazione sta diventando un nuovo centro commerciale e numerosi complessi commerciali su larga scala sono in fase di progettazione e costruzione.
4.Connettività migliorata: In futuro, la Terza Circonvallazione sarà collegata a più superstrade e superstrade urbane per formare una rete di trasporti più completa.
5. I problemi della Terza Circonvallazione che preoccupano i cittadini
| Tipo di domanda | Attenzione | soluzione |
|---|---|---|
| inquinamento acustico | alto | Aggiungi barriere antirumore |
| Ingressi e uscite congestionati | alto | Ottimizzare l'organizzazione dei trasporti |
| condizione della strada | dentro | Manutenzione regolare |
| illuminazione notturna | dentro | Aggiornare gli impianti di illuminazione |
Essendo la principale arteria di trasporto della città, la pianificazione e la costruzione della Terza Circonvallazione influiscono direttamente sull’esperienza di viaggio dei cittadini e sul modello di sviluppo urbano. Con il progresso della scienza e della tecnologia e il miglioramento del livello di gestione urbana, la Terza Circonvallazione svolgerà sicuramente un ruolo maggiore e infonderà nuova vitalità allo sviluppo urbano.
Confrontando la lunghezza e le caratteristiche delle terze tangenziali in diverse città, possiamo vedere la saggezza della pianificazione dei trasporti urbani. In futuro, la Terza Circonvallazione non sarà solo un canale di trasporto, ma anche un importante vettore per valorizzare l'immagine della città e promuovere lo sviluppo economico.
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